美式街车之战：HONDA Rebel500 vs KAWASAKI ELIMINATOR-摩托车网

自 HONDA 推出具有强烈街头风格的 Rebel500 后，无疑是为美式嬉皮车市场带来一股新炫风，而就在近日 KAWASAKI 也无预警发表全新的 ELIMINATOR 美式街车，明显瞄准 Rebel500 而来，本次就让我们通过纸上规格数据来 PK 看看这两辆风格独特的日系美式街车吧。

（目前在国内同级别市场中，Rebel500可说是无对手）

（KAWASAKI近日无预警发表的ELIMINATOR明显针对Rebel500而来）

引擎动力数据

在引擎动力部分 Rebel500 采用 471c.c. 并列双缸水冷引擎，拥有 39.5hp＠8,500rpm 的最大马力以及 41.1Nm＠4,500rpm 最大扭力；而在 ELIMINATOR 方面，KAWASAKI 为其搭载与 NINJA400 相同的 398c.c. 并列双缸水冷引擎，能提供 47.2hp@10,000rpm 的最大马力和 37Nm@8,000rpm 的最大扭力，单就账面数据上来看，Rebel500 着重于更符合美式街车风味的低扭加速，ELIMINATOR 则拥有更优异的马力表现。

Rebel500

引擎型式：水冷四行程并列双缸 DOHC

排气量：471c.c.

最大马力：39.5hp＠8,500rpm

最大扭力：41.1Nm＠4,500rpm

ELIMINATOR

引擎型式：水冷四行程并列双缸 DOHC

排气量：398c.c.

最大马力：47.2hp@10,000rpm

最大扭力：37Nm@8,000rpm

（REBEL 500采用水冷双缸引擎，排气量471c.c.，可输出39.5hp＠8,500rpm的最大马力以及41.1Nm＠4,500rpm最大扭力）

（ELIMINATOR引擎采用与NINJA400相同的水冷并列双缸引擎，拥有47.2hp@10,000rpm的最大马力）

悬挂、刹车系统

在展现粗犷、豪迈感的同时，舒适悠闲的骑乘感受更是美式机车的重点之一，接着就让我们来看看 Rebel500 与 ELIMINATOR 在悬挂以及刹车方面的配备吧。

Rebel500

前悬挂：41mm 正立式前叉；行程139.7mm

后悬挂：双枪后避震；行程93.9mm

前刹车：296mm单碟双活塞卡钳 ABS

后刹车：240mm单碟单活塞卡钳 ABS

ELIMINATOR

前悬挂：41mm 正立式前叉；行程120mm

后悬挂：双枪后避震；行程90mm

前刹车：310mm单碟双活塞卡钳 ABS

后刹车：240mm单碟双活塞卡钳 ABS

悬挂部分，Rebel500 前方搭载 41mm 正立式前叉，行程 139.7mm，后悬挂为双枪后避震，具备 93.9mm 的作动行程，搭配慵懒的骑乘姿势，让 Rebel500 兼顾日常通勤与假日出游的舒适表现。

（Rebel500低矮的坐姿配上较长的悬挂行程拥有相当悠闲的骑乘感受）

ELIMINATOR 前悬挂同样搭载 41mm 的正立式前叉，具备标准的 120mm 行程空间，后方采用双枪后避震，行程为 90mm，搭配优异的动力，相信 ELIMINATOR 将拥有相当灵巧刁钻的骑乘体验。

（ELIMINATOR的悬挂设定更偏向灵活取向）

而在刹部分，Rebel500 采用前双活塞卡钳搭配 296mm 单碟、后单活塞卡钳搭配 240mm 单碟的配置，ELIMINATOR 则为前双活塞卡钳配 310mm 单碟、后双活塞卡钳配 240mm 单碟，两者在刹车部分皆具备 ABS 防死锁系统，规格差异不大。

（Rebel500采用前双活塞卡钳搭配296mm单碟、后单活塞卡钳搭配240mm单碟配置）

（ELIMINATOR在前方则搭载前双活塞卡钳配规格较大的310mm单碟盘）

电控、车辆配备

由于两者同属入门美式巡航车款，Rebel500 与 ELIMINATOR 在电控部分皆仅有 ABS 防死锁系统，电控并非两款车辆主打项目，而在配备部分，Rebel500 除了全车皆为 LED 灯系，同时具备附有文件位显示的数字仪表，此外，HONDA 也为 Rebel500 配上滑动式离合器，在具备扭力与加速的同时，减少退档加速的混乱与顿挫。